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阿维塔 11，这是长安、华为、宁德时代 CHN 合作模式下的第一款车型，它可以说是含着金汤勺出生，上市一年时间，作为最晚拿到这批车的媒体，其实我的心情是好奇中夹杂着一些疑惑，一方面我很想亲自体验华为高阶智驾系统 ADS2.0 在广州复杂的城区里表现如何，有没有做到好用的级别；另一方面，让我感到疑惑的是，作为一台集结了三家顶流企业之长的车型，为何月销量长时间都徘徊在一千多台？问题究竟出在哪里？

非常巧合的是，在拍摄过程中，我看到了关于阿维塔 11 的两则新闻，第一是，马上改款的阿维塔 11 将迎来鸿蒙座舱的上车，含华量又上一个台阶，那我也刚好体验了它的车机，在流畅性、手机与车机互联的便利性，以及在 UI 设计上确实有了很大的改进。

其次就是宁德时代发布了神行超充电池，这是首款达到 4C 超充速度的磷酸铁锂电池，并且就在神行电池亮相当天，阿维塔也宣布将成为神行超充电池的首发品牌之一，那我觉得在目前阿维塔超充桩还没有全面铺开的一个背景之下，在电池领域抢占先机，至少就获得了未来的增长点。

在当下这个环境中，销量就是一个放大镜，也是一家新晋车企最直接的成绩单。